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【动力煤】需求未明显改善煤价反弹幅度大发体

  由于贸易商进一步降价销售的意愿减弱,加之部分下游采购需求开始逐步释放,沿海市场价格企稳回升,促使期货价格开始大幅反弹,修复此前半个多月的跌幅。主力合约

  截至8月9日,环渤海动力煤价格指数报收567元/吨,与前一报告期持平。由于适销煤种供给受铁路掣肘,同时市场悲观情绪有所平复,促使现货价格企稳反弹;加之进口煤供给存在较大的不确定性,也为内贸煤价上涨形成一定的支撑,从而促使本期BSPI指数企稳。

  截至8月10日,环渤海四港煤炭库存1994.7万吨,大发体育娱乐较上周同期减少58.3万吨或2.84%。秦皇岛港煤炭库存641.5万吨,较上周同期大幅减少70万吨或9.84%。秦港锚地船舶数周平均数45.86艘,较上周增加8.29艘。

  随着产地煤矿安全、环保检查的减弱,煤炭产能释放速度逐渐加快,加之进口煤量有所提升,煤炭供给相对宽松;但由于港口、产地动力煤价格倒挂,一定程度或抑制煤炭供给的释放。

  当前高温天气持续,电厂日耗有望继续回升,但台风“摩羯”来袭,加之水电替代效应明显,将抑制电煤消费需求;再者近日环保督查再次对下游用煤用电企业生产造成影响,短期煤炭需求仍未得到明显改善。大发体育

  整体来看,在煤炭市场供需基本面没有显著改善的情况下,煤价趋势上涨还为时尚早,后期继续反弹的空间或相对有限;随着期货主力合约逐渐移仓换月,预计短期动煤或维持震荡调整为主,后续仍需重点关注电厂日耗水平及政策的变化。建议投资者关注多ZC901空ZC811空ZC805的蝶式套利机会,仅供参考。大发体育

  由于贸易商进一步降价销售的意愿减弱,加之部分下游采购需求开始逐步释放,沿海市场价格企稳回升,促使期货价格开始大幅反弹,修复此前半个多月的跌幅。主力合约ZC809收于621.6元/吨,周涨36.6元/吨,涨幅6.26%;周成交量199.1万手,持仓13.9万手,放量减仓。

  截至8月10日,主力合约ZC809前20名多方持仓由121610手减至51059手,前20名空方持仓由135060手减至41241手;ZC合约前20名多方持仓120318手,前20名空方持仓125157手。从机构持仓层面看,多方较空方维持着一定的近强远弱态势。

  截至8月9日,环渤海动力煤价格指数报收567元/吨,与前一报告期持平。由于适销煤种供给受铁路掣肘,同时市场悲观情绪有所平复,促使现货价格企稳反弹;加之进口煤供给存在较大的不确定性,也为内贸煤价上涨形成一定的支撑,从而促使本期BSPI指数企稳。

  由于贸易商进一步降价销售的意愿减弱,加之部分下游采购需求开始逐步释放,沿海市场价格出现了快速的V型反转;本周CCI5500指数大幅走高,由597元/吨上涨至627元/吨。但随着中美贸易摩擦的进一步升级,煤炭进口风险不断加大,从而本周CCI进口5500指数继续偏弱运行,由78.0美元/吨下跌至76.8美元/吨。

  本周,国际三港动力煤价格指数探底回升,涨跌不一。截止8月9日,澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数118.38美元/吨,较上周下跌2.03美元/吨,跌幅为1.69%;南非理查德港动力煤价格指数102.04美元/吨,较上周下跌2.09美元/吨,跌幅为2.01%;欧洲ARA三港市场动力煤价格指数95.83美元/吨,较上周上涨1.96美元/吨,涨幅为2.09%。

  由于港口、产地动力煤价格倒挂后,贸易商发运积极性明显下降;加之市场煤价跌至月度长协价附近后,部分下游采购需求开始逐步释放,导致港口煤炭库存小幅回落。截至8月10日,环渤海四港煤炭库存1994.7万吨,较上周同期大幅减少58.3万吨,减幅为2.84%。秦皇岛港煤炭库存641.5万吨,较上周同期大幅减少70万吨,减幅为9.84%。黄骅港煤炭库存190.3万吨,较上周增加22.6万吨;曹妃甸港煤炭库存509.5万吨,较上周减少17.9万吨;京唐国投港煤炭库存213万吨,较上周减少7万吨。同期,广州港煤炭库存242.5万吨,较上周同期增加11万吨,增幅为4.75%。

  由于港口、产地动力煤价格倒挂后,贸易商发运积极性明显下降,加之大秦线天的病害整治,港口煤炭调入量继续回落;同时市场煤价跌至月度长协价附近后,部分下游采购需求开始逐步释放,从而成交情况有所改善。截至8月10日,秦皇岛港煤炭调入量周平均53.80万吨,较上周减少4.73万吨;港口吞吐量周平均63.80万吨,较上周增加3.30万吨。秦港锚地船舶数周平均数45.86艘,较上周增加8.29艘。

  近期,全国气温明显升高,居民用电需求增加,但水电替代效应明显,加之特高压电网“外来电”的保障,沿海电厂日耗水平并未出现显著提升;再者台风“摩羯”来袭,一定程度将继续抑制电煤消费需求。同时在电厂库存充足的情况下,采购需求仍难以释放。截至8月10日,沿海六大发电集团煤炭库存为1512.50万吨,较上周同期减少22.13万吨,减幅为1.44%;可用天数由18.20天增至18.72天。日均耗煤量80.78万吨,较上周同期减少3.55万吨。

  由于中美贸易摩擦进一步升级,航运市场需求不佳,交易清淡;加之原油价格有所下跌,波罗的海干散货指数(BDI)弱势震荡走低。截至8月10日,波罗的海干散货指数(BDI)为1691点,较上周下跌了82点。

  沿海煤炭运费综合指数(CBCFI)为905.41点,较上周大幅上涨了159.81点。由于煤价触底回升,市场交投趋于活跃,寻煤找船增多,航运需求转暖;加之长江口淤泥堵塞现象仍未完全消退,船舶运力阶段性短缺,从而近期沿海煤炭运费大幅上涨。但随着煤价快速走高,市场观望情绪再次升温,下游采购回归理性,预计后期沿海煤炭运费或维持震荡调整运行。

  秦皇岛-广州运费45.2元/吨,较上周上涨了6.8元/吨;秦皇岛-上海运费36.9元/吨,较上周上涨了7.2元/吨。

  随着产地煤矿安全、环保检查的减弱,大发体育煤炭产能释放速度逐渐加快,加之进口煤量有所提升,煤炭供给相对宽松;但由于港口、产地动力煤价格倒挂,一定程度或抑制煤炭供给的释放。

  当前高温天气持续,电厂日耗有望继续回升,但台风“摩羯”来袭,加之水电替代效应明显,将抑制电煤消费需求;再者近日环保督查再次对下游用煤用电企业生产造成影响,短期煤炭需求仍未得到明显改善。

  整体来看,在煤炭市场供需基本面没有显著改善的情况下,煤价趋势上涨还为时尚早,后期继续反弹的空间或相对有限;随着期货主力合约逐渐移仓换月,预计短期动煤或维持震荡调整为主,后续仍需重点关注电厂日耗水平及政策的变化。建议投资者关注多ZC901空ZC811空ZC805的蝶式套利机会,仅供参考。

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